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原标题:莱西基地投产,北汽新能源化身

浏览次数:76 时间:2019-09-14

据悉,北汽新能源莱西生产基地于2014年9月2日开工,项目一二期总投资约50亿元,力争2020年达到20万/年产能。其中一期完成总装、涂装及焊装三大工艺的车间建设、设备采购、安装调试并形成5万辆生产能力。二期工程拟增加冲压工艺,形成完整的汽车生产四大工艺,产能将达15万辆/年。

据悉,北汽新能源莱西生产基地于2014年9月2日开工,项目一二期总投资约50亿元,力争2020年达到20万/年产能。其中一期完成总装、涂装 及焊装三大工艺的车间建设、设备采购、安装调试并形成5万辆生产能力。二期工程拟增加冲压工艺,形成完整的汽车生产四大工艺,产能将达15万辆/年。

与竣工仪式同时举行的,是北汽新能源汽车产业价值链合作伙伴的入园签约仪式,徐和谊宣布,北汽集团在莱西的目标是,打造国内第 一家集整车生产销售和电池、电机、电控等零配件配套完善的新能源汽车产业园区,争取在5年内对园区对总投资达到100亿元以上,产能提升至20万辆,汽车 产业产值达到1000亿元以上。

至于北汽选址莱西背后的考量,北汽新能源总经理郑刚表示,主要看重了青岛作为海上丝绸之路北航线起点的地理优势,以及其作为山东半岛蓝色经济核心区的辐射能力。记者了解到,之所以选择莱西,还有北汽与青岛市政府长期合作的基础因素,以及北汽电动车在青岛已经具备一定市场基础的考虑。更重要的是,山东拥有国内最庞大的低速电动车消费群,据不完全统计,在2014年时,山东的低速电动车保有量就已经接近百万辆。

北汽新能源对全国市场的布局近日迎来关键性成果,8月20日,北汽新能源莱西基地总装车间正式竣工,同时首批纯电动汽车实现交付。青岛莱西工厂也是 北汽新能源的首个京外基地, 北汽集团董事长徐和谊表示,莱西生产基地建设项目的投产,标志着实现了北汽新能源京外产能战略布局的第一步。

至于北汽选址莱西背后的考量,北汽新能源总经理郑刚表示,主要看重了青岛作为海上丝绸之路北航线起点的地理优势,以及其作为山东半岛蓝色经济核心区 的辐射能力。记者了解到,之所以选择莱西,还有北汽与青岛市政府长期合作的基础因素,以及北汽电动车在青岛已经具备一定市场基础的考虑。更重要的是,山东 拥有国内最庞大的低速电动车消费群,据不完全统计,在2014年时,山东的低速电动车保有量就已经接近百万辆。

低速电动车的使用不仅为北汽电动车的推广奠定了硬件和市场教育的基础,其消费升级的需求更是一个潜力巨大的蓝海。虽然经过数年的努力,但由于技术含量过低和安全性问题,低速电动车始终没能获得合法身份,对这部分消费的升级也是从政府到消费者,都存在的诉求。而北汽在成为青岛的“本地造”电动车以后,也必将带动这种需求的提前释放。

据悉,北汽新能源莱西生产基地2015年计划投产的两款产品分别为E150EV和威旺307EV两款车型。E150EV作为北汽新能源首款产品,主 打性价比;威旺307EV将主要运用于快递物流、邮政、短途客运等小商务型用车领域,也是国内首款上市的纯电动微型面包车。作为莱西工厂的第一批订单,在 竣工仪式上,青岛市机关事务局、莱西市政府、特锐德公司与北汽新能源完成签约订单1000台,为新能源汽车在青岛市的推广起到了先行示范作用。

据悉,北汽新能源莱西生产基地于2014年9月2日开工,项目一二期总投资约50亿元,力争2020年达到20万/年产能。其中一期完成总装、涂装 及焊装三大工艺的车间建设、设备采购、安装调试并形成5万辆生产能力。二期工程拟增加冲压工艺,形成完整的汽车生产四大工艺,产能将达15万辆/年。

据悉,北汽新能源莱西生产基地2015年计划投产的两款产品分别为E150EV和威旺307EV两款车型。E150EV作为北汽新能源首款产品,主打性价比;威旺307EV将主要运用于快递物流、邮政、短途客运等小商务型用车领域,也是国内首款上市的纯电动微型面包车。作为莱西工厂的第一批订单,在竣工仪式上,青岛市机关事务局、莱西市政府、特锐德公司与北汽新能源完成签约订单1000台,为新能源汽车在青岛市的推广起到了先行示范作用。

低速电动车的使用不仅为北汽电动车的推广奠定了硬件和市场教育的基础,其消费升级的需求更是一个潜力巨大的蓝海。虽然经过数年的努力,但由于技术含 量过低和安全性问题,低速电动车始终没能获得合法身份,对这部分消费的升级也是从政府到消费者,都存在的诉求。而北汽在成为青岛的“本地造”电动车以后, 也必将带动这种需求的提前释放。

低速电动车的使用不仅为北汽电动车的推广奠定了硬件和市场教育的基础,其消费升级的需求更是一个潜力巨大的蓝海。虽然经过数年的努力,但由于技术含 量过低和安全性问题,低速电动车始终没能获得合法身份,对这部分消费的升级也是从政府到消费者,都存在的诉求。而北汽在成为青岛的“本地造”电动车以后, 也必将带动这种需求的提前释放。

与竣工仪式同时举行的,是北汽新能源汽车产业价值链合作伙伴的入园签约仪式,徐和谊宣布,北汽集团在莱西的目标是,打造国内第一家集整车生产销售和电池、电机、电控等零配件配套完善的新能源汽车产业园区,争取在5年内对园区对总投资达到100亿元以上,产能提升至20万辆,汽车产业产值达到1000亿元以上。

至于北汽选址莱西背后的考量,北汽新能源总经理郑刚表示,主要看重了青岛作为海上丝绸之路北航线起点的地理优势,以及其作为山东半岛蓝色经济核心区 的辐射能力。记者了解到,之所以选择莱西,还有北汽与青岛市政府长期合作的基础因素,以及北汽电动车在青岛已经具备一定市场基础的考虑。更重要的是,山东 拥有国内最庞大的低速电动车消费群,据不完全统计,在2014年时,山东的低速电动车保有量就已经接近百万辆。

北汽新能源对全国市场的布局近日迎来关键性成果,8月20日,北汽新能源莱西基地总装车间正式竣工,同时首批纯电动汽车实现交付。青岛莱西工厂也是 北汽新能源的首个京外基地, 北汽集团董事长徐和谊表示,莱西生产基地建设项目的投产,标志着实现了北汽新能源京外产能战略布局的第一步。

北汽新能源对全国市场的布局近日迎来关键性成果,8月20日,北汽新能源莱西基地总装车间正式竣工,同时首批纯电动汽车实现交付。青岛莱西工厂也是北汽新能源的首个京外基地,北汽集团董事长徐和谊表示,莱西生产基地建设项目的投产,标志着实现了北汽新能源京外产能战略布局的第一步。

与竣工仪式同时举行的,是北汽新能源汽车产业价值链合作伙伴的入园签约仪式,徐和谊宣布,北汽集团在莱西的目标是,打造国内第 一家集整车生产销售和电池、电机、电控等零配件配套完善的新能源汽车产业园区,争取在5年内对园区对总投资达到100亿元以上,产能提升至20万辆,汽车 产业产值达到1000亿元以上。

据悉,北汽新能源莱西生产基地2015年计划投产的两款产品分别为E150EV和威旺307EV两款车型。E150EV作为北汽新能源首款产品,主 打性价比;威旺307EV将主要运用于快递物流、邮政、短途客运等小商务型用车领域,也是国内首款上市的纯电动微型面包车。作为莱西工厂的第一批订单,在 竣工仪式上,青岛市机关事务局、莱西市政府、特锐德公司与北汽新能源完成签约订单1000台,为新能源汽车在青岛市的推广起到了先行示范作用。

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